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        • 內飾件方面

        • 汽車外飾

        • 輕量化模塊方面

        • 大型IML/IMD模具

        • 儀表板總成

          儀表板應用激光弱化技術(PAB)、震動摩擦焊技術、陰模成型真縫線、陽模成型、 IML(模內嵌件)、高光免噴涂技術、雙色注塑

        • 門護板總成

          門護板應用陰模成型真縫線、陽模成型、IML(模內嵌件)、高光免噴涂技術、雙色注塑

        • IMG陰模成型

          陰模成型表皮自身不帶花紋,花紋在陰模型腔上,具有表皮花紋復制效果較好, 生產效率高的優點。但同時對設備要求較高,模具一次性投入高。

        • IML\INS表面工藝

          IML與INS工藝是目前常用的塑膠表面處理工藝,廣泛被用在儀表板、中控臺、門飾條等部位。 IML膜片基材為PC材質,膜厚較??;而INS為ABS+PMMA,膜厚較厚。前者耐溫性能優異, 而后者有著ABS的加入,拉伸性能更好。INS相比IML具備更高的產品拉伸,適用于復雜曲面的 內飾表面,能最大程度的降低圖案變形;而IML則更多用于低拉伸產品,如儀表板面板。

        • 陽模成型

          陽模真空吸附具有模具投資小,壽命長,生產效率高的優點。由于表皮花紋是預先做好的, 在表皮拉伸過程中花紋會變淺,對零件圓角有限制。

          激光弱化

          激光弱化技術在儀表板上進行應用,利用激光具有高能量密度、非接觸加工和熱影響小的優點, 用于加工深寬比很大的微孔,形成不影響外觀的弱化線。消除了氣囊蓋板與儀表板匹配處 存在的可視裝接線,提高美觀性和舒適性。

          震動摩擦焊

          震動摩擦焊是在上下工件施加壓力的狀態下,通過治具左右振動產生摩擦熱融化樹脂, 加壓固化結合工件的焊接方法。利用震動摩擦焊對不規則形狀復雜大型工件的良好 焊接效果,大量應用于儀表板總成的焊接。

        • 長安UNI-K

          長度980mm,國內最長尺寸按鍵蓋板

        • 廣汽新能源AIONS

          12.3寸顯示屏,前貼合工藝

        • BYD秦全系列一體化儀表板

          BYD秦全系列一體化儀表板,代替傳統嵌入式儀表

          保險杠總成

          在汽車注塑模具中,針對汽車保險杠產品,模具設計時通常會采用先進的內分型面技術。 其優點是分型夾線隱藏在保險杠的非外觀面上,在汽車上裝配后看不到外觀夾線,不會影響產品外觀。

          高光無痕注塑技術在保險杠格柵上進行應用,可以很好地復制模具表面的任何形狀, 使制品件表面無熔痕、無流痕、無流線、無縮痕;表面高光,達到鏡面效果;提高塑件強度和表面硬度; 無需后續環境污染嚴重噴涂工藝,可減少工藝流程,節省能源與材料。

          燙印技術在保險杠格柵上進行應用。燙印與傳統電鍍產品外觀效果基本基本接近,在外飾件上對電鍍工藝在一定范圍內進行替代, 降低污染,減少電鍍工藝的使用。

          高光免噴涂

          燙印

          擾流板

          擾流板將車頂上的氣流順暢地導至車后,可以有效減低風阻,讓車尾的風流更順暢減低噪音。
          擾流板一般為中空的雙層結構,可通過樹脂吹塑成型或者注塑后連接成型。

          翼子板

          塑料翼子板相比鈑金結構,重量減輕約30%。對輕微的碰撞具有自我復原能力。

          前端模塊

          前端模塊材料的發展經歷了不同的時期,從最開始使用鋼材制造形成的大燈支架、GOR, 到目前主流發展成全塑的前端模塊(FEM)。如使用PA、PP、LFT、PP-LGF、GMT 等材料注塑成型,再到最新的金屬-塑料復合而成的最新前端模塊結構,其發展歷程也 反映了前端模塊在材料、工藝和結構上的設計進步,更全面的考慮汽車前端模塊所帶來 的生產成本、生產效率以及制造工藝、性能需求、輕量化等問題,其技術也日益成熟, 越來越多的應用到不同級別的汽車上。

        • 塑料前艙蓋

          汽車前艙蓋是最醒目的車身構件,其主要性能特點是隔熱、隔音、輕量化、剛性強。 是汽車重要的組成部分。目前前艙蓋輕量化應用趨勢主要有鋁合金前艙蓋以及塑料前艙蓋兩種。 塑料前艙蓋是采用纖維增強的熱塑性樹脂,外板多采用PP+EPDM-T30,內板多采用PP+LGF30, 通過注塑工藝或模壓工藝成形后,通過工裝粘膠固化或穿刺焊接形成一體。

        • 塑料后背門

          塑料后背門相比鈑金結構,重量減輕約30%。隨著內外飾零件結構一體化,零件個數隨之消減,可實現模塊化。

        • 車載娛樂系統

          IML產品應用于吉利博瑞GE
          “未來星艦座艙”內飾設計,網絡尊稱“大美中國車”。上市以來, 吉利博瑞先后成為外交部外事禮賓指定用車、駐華使節用車、首屆中國-中東歐博覽會官方用車、 G20杭州峰會官方指定用車,并以公務用車的身份出口到古巴,堪稱行走的中國新名片

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